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德國(guó)進(jìn)口ETAS模塊ES582.1

德國(guó)進(jìn)口ETAS模塊ES582.1

更新時(shí)間：2024-04-25

產(chǎn)品型號(hào)：F?00K?110?731

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產(chǎn)品特點(diǎn)：德國(guó)進(jìn)口ETAS模塊ES582.1

F?00K?110?731德國(guó)進(jìn)口ETAS模塊ES582.1的詳細(xì)資料：


ETAS產(chǎn)品和服務(wù)組合

汽車工業(yè)正在經(jīng)歷根本性的變化。新型節(jié)能車輛動(dòng)力系統(tǒng)、（部分）自動(dòng)駕駛、數(shù)字化、連通性和網(wǎng)絡(luò)安全-創(chuàng)新力度從未如此之大。與此同時(shí)，新系統(tǒng)必須更快上市。電子器件和軟件作為關(guān)鍵技術(shù)，正是ETAS的優(yōu)勢(shì)所在。我們的解決方案用于嵌入式軟件開發(fā)的所有階段。根據(jù)客戶不同的應(yīng)用領(lǐng)域，我們將產(chǎn)品和服務(wù)分為五個(gè)關(guān)鍵部分。

軟件工程

F-00K-104-918

ES593.1

ES592.1

ES631.1

INCA 7.2.3

F-00K-110-991

F-00K-105-749

ES593.1-D

F00K107110

F-00K-105-448

德國(guó)進(jìn)口ETAS模塊ES582.1

德國(guó)進(jìn)口ETAS模塊ES582.1

  • 使用模擬和快速原型，可在開發(fā)的早期階段在車輛中演示新功能和修改后的功能。以下產(chǎn)品系列可供使用：SCODE用于描述和優(yōu)化，ASCET用于安全建模和代碼生成，ISOLAR用于AUTOSAR集成。對(duì)于快速原型，EHOOKS支持旁路掛鉤插入，集成和配置平臺(tái)INTECRIO則支持使用各種建模工具的功能模型。

測(cè)試和驗(yàn)證

F?00K?106?673

F-00K-110-731

F-00K-102-584

F-00K-102-559

F-00K-001-271

F-00K-107-939

ES5321.1

ES582.1  F-00K-110-731

F-00K-105-743

F-00K-105-749

F-00K-105-448


ES415.1

F-00K-106-452

F-00K-102-584

F-00K-102-559

F-00K-102-571

F-00K-001-271

F-00K-103-786

F-00K-102-556

F-00K-106-295

0-258-017-025

F-00K-106-127

F-00K-104-927


F-00K-105-292


  • ES592.1

  • 在ECU開發(fā)的早期階段，模型在環(huán)（MiL）、軟件在環(huán)（SiL）和硬件在環(huán)（HiL）測(cè)試系統(tǒng)發(fā)揮著關(guān)鍵的質(zhì)量保證作用。它們模擬駕駛員-車輛-環(huán)境（DVE）系統(tǒng)，使開發(fā)人員能夠在PC或?qū)嶒?yàn)室中測(cè)試電子控制單元的功能或診斷行為。實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)化、聯(lián)網(wǎng)和環(huán)保的智能、電子控制功能必須*安全可靠，在任何情況下均能可靠工作。ETAS LABCAR硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)有助于廣泛有效地檢查這些功能。

測(cè)量、標(biāo)定和診斷

  • INCA產(chǎn)品系列中的軟件工具和汽車兼容硬件（以ECU所用測(cè)量?jī)x器、接口和內(nèi)存模擬器的形式存在）支持在測(cè)試駕駛期間獲取測(cè)量數(shù)據(jù)、標(biāo)定動(dòng)力系統(tǒng)功能以及驗(yàn)證車載診斷。對(duì)于基于模型的標(biāo)定，ETAS ASCMO是理想的解決方案

實(shí)時(shí)應(yīng)用

  • 提供全面的產(chǎn)品和服務(wù)組合，幫助客戶獲得可靠和安全的嵌入式軟件。包括用于車輛ECU應(yīng)用軟件高效開發(fā)的RTA基本軟件和工具，用于開發(fā)定制嵌入式軟件的RTA工程服務(wù)，以及為優(yōu)化開發(fā)流程提供專業(yè)支持服務(wù)的RTA咨詢服務(wù)。

網(wǎng)絡(luò)安方案

S410 – A/D模/數(shù)模塊

ES411 – 帶有傳感器電源的模/數(shù)模塊

ES413 – 帶有傳感器電源的Eco A/D模塊

ES415 – 帶有傳感器電源的高清晰A/D模塊

ES420 – 測(cè)溫模塊

ES421 – Eco Thermo模塊

ES430 / ES432 – λ測(cè)量模塊

ES441 – 帶有傳感器電源的計(jì)數(shù)器和頻率模塊

ETAS ES500 ECU和總線接口模塊

ES51x –網(wǎng)絡(luò)和接口模塊(ES510 – 網(wǎng)絡(luò)模塊；ES511 – CAN、LIN接口與網(wǎng)絡(luò)模塊；ES512 – FlexRay網(wǎng)絡(luò)模塊)

ES523 –CAN FD接口模塊

ES58x –基本接口模塊（ES580 – PCMCIA CAN 和總線接口；ES581 – USB CAN 總線接口；ES583 – USB的FlexRay總線接口）

ES59x –通用接口模塊（ES592E CU和總線接口 ；ES593-DE CU和總線接口 ；ES595E CU和總線接口 ；ES592 設(shè)備連接接口 ；ES593?D 設(shè)備連接接口 ；ES595 設(shè)備連接接口）

ETAS總線接口模塊

ETAS ES600測(cè)量模塊

緊湊型ES600測(cè)量模塊和計(jì)算機(jī)或行駛紀(jì)錄儀一起用來(lái)采集溫度和電壓信號(hào)。ES600系列測(cè)量模塊可獨(dú)立運(yùn)行或在組合中運(yùn)行。

ES600 – 網(wǎng)絡(luò)模塊

ES610 – 模/數(shù)轉(zhuǎn)換模塊

ES620 – 溫度模塊

ES630 / ES635 – λ模塊

ES631 / ES636 – λ模塊

ES650 – 溫度及模/數(shù)轉(zhuǎn)換模塊

ETAS ES700道路測(cè)試模型

ES700產(chǎn)品系列致力于使車載測(cè)試數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控以及ECU的標(biāo)定更加安全便捷。 ES720行駛記錄儀

ETAS ES900快速原型及接口模塊

ES900系列原型開發(fā)和接口模塊適用于惡劣環(huán)境下的車載應(yīng)用和測(cè)試平臺(tái)應(yīng)用?；A(chǔ)模塊ES910配有Freescale PowerQUICCTM III MPC8548 處理器。

ES910 – 快速原型及接口模塊

ES920 – FlexRay模塊

ES921 – CAN模塊

ES930 – 多功能I/O 模塊

ETAS ES1000/ES4000/ES5000測(cè)量和仿真硬件

用于快速原型開發(fā)，硬件在環(huán)，和測(cè)量與標(biāo)定應(yīng)用的硬件

ES1000.3 – 罩殼(VME64x)

ES1120 – 系統(tǒng)控制器板卡

ES1135 – 仿真/系統(tǒng)控制器板卡

ES1222-A – CAN及K線板卡

ES1232-A – ETK 接口板卡 (1通道, 8/100 Mbit/s)

ES1303 – 模/數(shù)板卡（16通道，100 kHz/通道）

ES1321 – PWM 輸入/輸出板卡 (24/16-CH)

ES1325 – 數(shù)字輸入/輸出、PWM輸入/輸出和計(jì)數(shù)器板卡

ES1335 – 任意信號(hào)發(fā)生器板卡（6通道）

ES1336 – 角度同步測(cè)量板卡(20-CH)

ES1337 – 輪速傳感器仿真板卡(4-CH)

ES1385 – 電阻器級(jí)聯(lián)板卡（6通道）

ES1391 – 電源控制器板卡（雙通道）

ES1392 – 高電流開關(guān)板卡（5通道）

ES1651 – 承載板卡（4插口）

PB1651ADC1 – 模/數(shù)模塊（16通道）

ES4100 – 罩殼（VME64x）

ES4105 – 罩殼（VME64x）

PB4350DAC1 – 數(shù)/模轉(zhuǎn)換模塊（10通道）

ES4408 – 電負(fù)載仿真模塊

ES4440 – 緊湊型故障模擬模塊

ES4640 – 動(dòng)力總成接線盒

ES5335 – 基于PCIe板卡的任意信號(hào)發(fā)生器

ES5340 – 電動(dòng)仿真板卡(Multi I/O)

ETAS λ測(cè)量模塊

ES430和ES432 - λ模塊能夠滿足排氣系統(tǒng)的典型安裝環(huán)境要求。

單／雙通道ES63x - λ測(cè)量模塊既可以獨(dú)立應(yīng)用也可以在標(biāo)定環(huán)境下作為測(cè)量工具。

ES630/ES631 - λ模塊的數(shù)據(jù)采集可與ES400及ES600測(cè)量模塊同步。

CBS10x - 產(chǎn)品系列中的智能氧傳感器電纜可以幫助監(jiān)控安裝了博世LSU 4.9寬帶氧傳感器的供熱系統(tǒng)、熔爐和工業(yè)設(shè)備的燃燒和氧化過(guò)程。

AWS2 - 信號(hào)調(diào)節(jié)模塊是高精度的ES63x測(cè)量模塊的低價(jià)替代產(chǎn)品。AWS2以電壓的方式輸出傳感器的泵浦電流和傳感器內(nèi)阻值（取決于傳感器溫度）

ETAS ETK / XETK – ECU 接口

ETAS ETK接口

ETK-11.0 并行 ETK

ETK-7.1 并行 ETK

ETK-P20.0 并行 ETK

ETK-P4.0 并行 ETK

ETK-P7.0 并行 ETK


ETAS 測(cè)量探針和電纜

ES400測(cè)量模塊一起使用的產(chǎn)品

CBN40x –絕緣測(cè)量探針

CBN41x –電流測(cè)量探針

CBN42x –電流換能器連接電纜

CBN43x -溫度傳感器連接電纜

CBN10x – 絕緣測(cè)量探針

CBS10x – 智能氧傳感器電纜

ETAS測(cè)量探針和電纜

ETAS 電纜和連接線

電源

F 00K 000 825 供電電纜

F 00K 106 273 供電電纜

F 00K 110 021 供電電纜

F 00K 106 312 供電電纜

F 00K 110 022 供電電纜

F 00K 102 584供電電纜

F 00K 110 023供電電纜

以太網(wǎng)連接

F 00K 106 274以太網(wǎng)電纜

F 00K 106 275以太網(wǎng)PC連接電纜

F 00K 102 559以太網(wǎng)PC連接電纜

F 00K 102 571以太網(wǎng)PC連接電纜

F 00K 104 373以太網(wǎng)PC連接電纜1 Gbit/s

F 00K 104 374以太網(wǎng)PC連接電纜1 Gbit/s

F 00K 104 451以太網(wǎng)連接電纜


F 00K 105 292以太網(wǎng)連接和供電電纜

F 00K 110 041以太網(wǎng)連接和供電電纜

F 00K 105 972以太網(wǎng)連接和供電電纜

F 00K 110 029以太網(wǎng)連接和供電電纜

F 00K 104 928以太網(wǎng)鏈連接和供電電纜

F 00K 110 030以太網(wǎng)鏈連接和供電電纜

F 00K 104 923以太網(wǎng)鏈連接電纜

F 00K 105 676以太網(wǎng)鏈連接電纜，高度柔韌

F 00K 105 685以太網(wǎng)鏈連接電纜，高度柔韌

F 00K 102 997 ES4451/ES4430和 LC_PWSPL間的供電電纜，2m5

  • 隨著互聯(lián)和實(shí)時(shí)通信的水平越來(lái)越高，汽車系統(tǒng)和其他電子系統(tǒng)急需綜合性和高性價(jià)比的保護(hù)措施。作為ETAS GmbH的全資子公司， ESCRYPT為用戶的嵌入式系統(tǒng)提供具有高度安全性的IT安案，并為企業(yè)安全和IT安全生產(chǎn)提供咨詢和服務(wù)。

  • 江蘇邱成德國(guó)優(yōu)勢(shì)進(jìn)口ETAS產(chǎn)品系列，服務(wù)中國(guó)汽車行業(yè)

ETAS在范圍內(nèi)向整車廠和ECU供應(yīng)商提供測(cè)量，標(biāo)定和診斷(MCD) 開發(fā)工具。ETAS硬件和軟件產(chǎn)品組成了開發(fā)過(guò)程的主要部分， 輔助工程師從開發(fā)電控單元(ECU)的應(yīng)用軟件到集成車載電子系統(tǒng)的工作。

工程師使用INCA和ETAS提供的 ECU/總線接口硬件及測(cè)量模塊來(lái)標(biāo)定，驗(yàn)證和診斷車載電子系統(tǒng)并從這些系統(tǒng)和汽車周邊設(shè)備中獲取可靠的數(shù)據(jù)。

INCA為所有相關(guān)的總線系統(tǒng)提供了連接。 它可以在監(jiān)控總線通訊和采集測(cè)量信號(hào)的同時(shí)，對(duì)多個(gè)ECU進(jìn)行標(biāo)定和診斷。 INCA 支持所有標(biāo)準(zhǔn)的ECU描述格式，以及測(cè)量、標(biāo)定和診斷協(xié)議。

同一硬幣的兩面

法律法規(guī)(如OBD, EOBD規(guī)程)對(duì)與排放相關(guān)系統(tǒng)的車載監(jiān)控要求，驅(qū)動(dòng)了復(fù)雜的ECU車載診斷的需求。同時(shí)，在維修車間里準(zhǔn)確有效的識(shí)別故障元件也非常重要。

ODX

ODX（開放式診斷數(shù)據(jù)交換格式）以標(biāo)準(zhǔn)化的方式聲明了隨車診斷功能和協(xié)議。XML的數(shù)據(jù)描述格式使得整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商以統(tǒng)一的方式維護(hù)車輛生命周期的所有數(shù)據(jù)（如開發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)數(shù)據(jù)）。ODX是由ASAM組織定義并作為ISO 22901-1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)公布的標(biāo)準(zhǔn)。越來(lái)越多的整車廠和供應(yīng)商的診斷開發(fā)工具鏈已支持ODX。

使用INCA進(jìn)行ECU 診斷以及閃存編程

全面的車輛診斷需要ECU開發(fā)和診斷服務(wù)開發(fā)的密切合作。 當(dāng)離車診斷功能和ECU軟件并行開發(fā)時(shí)，就可以在開發(fā)初期對(duì)其進(jìn)行測(cè)試

INCA 遵循OBD和ODX標(biāo)準(zhǔn)使得ECU的診斷和FLASH刷新更加便利。 由于可以執(zhí)行軟件功能和服務(wù)測(cè)試序列， INCA 可以在沒有測(cè)試硬件的情況下提供診斷服務(wù)的驗(yàn)證。













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